Neziskový sektor: SLSP Názov účtu: Dôstojnosť Slovenska 

Účel: dar SK28 0900 0000 0051 7971 8989 ďakujeme za každú pomoc, podporu

Poukazuje na to, že do roku 2050 budú viac ako dve tretiny svetovej populácie žiť v mestách a že ľudia už nebudú musieť opúšťať svoje domovy.

Podľa správy sa na dosiahnutie radikálnych klimatických cieľov OSN, WEF a Parížskej dohody musí drasticky obmedziť súkromné ​​vlastníctvo vozidiel. Namiesto toho musia občania prejsť na „verejnú dopravu a zdieľanú mobilitu“, uvádza sa v správe.

Na dosiahnutie cieľov zelenej agendy WEF musia vlády spojiť sily a „znížiť počet vozidiel z potenciálnych 2,1 miliardy na 0,5 miliardy“.

Týmto cieľom je radikálny pokles, na ktorý je k dispozícii menej ako 30 rokov. WEF však tvrdí, že jeho plán „ by mohol znížiť emisie z osobných áut o 80 % v porovnaní s bežným scenárom – a teda množstvo CO2 v atmosfére o 3,9 miliardy ton ročne“ .

Väčšina vozidiel na cestách je dnes poháňaná fosílnymi palivami, pretože ponúkajú lepší výkon a hodnotu. Ak by verejná doprava ponúkala rovnaké alebo lepšie služby a bola by cenovo konkurencieschopná bez veľkých dotácií daňových poplatníkov, vybralo by si ju viac ľudí. Pre niektorých ľudí, napr. B. vo vidieckych komunitách, ale verejná doprava alebo „zdieľaná mobilita“ jednoducho neprichádza do úvahy.

Ciele WEF si vyžadujú rozsiahly projekt v centrálnom plánovaní s nepredvídanými nákladmi. Ako poznamenáva WSJ, WEF a jeho spojenci sa nikdy nezameriavajú na cestovanie súkromnými lietadlami a helikoptérami alebo na používanie jácht bohatou elitou.

Prečo neísť príkladom a nezakázať cestovanie súkromným lietadlom na stretnutia WEF? Súkromné ​​lietadlá majú oveľa väčšiu „uhlíkovú stopu“ ako jednotlivé autá. Ak by to WEF predložilo na diskusiu, možno by sme mohli mať ešte reálnejšiu diskusiu o nákladoch a prínosoch.

Prečo letecká doprava bude čoskoro len pre bohatých

Do 5 až 7 rokov normálni ľudia už nebudú mať právo lietať tak, ako tomu bolo pred rokom 2020. O 10 rokov nebudú smieť lietať vôbec. Vysvetľujú nám to štúdie známych britských univerzít a, samozrejme, Khmérskych zelených.

Plán stanovuje, že letecká doprava bude vyhradená len pre superbohatých. Počas celého roka 2022 letecké spoločnosti hromadne rušili lety a trasy. V USA bolo zrušených 34 000 letov plánovaných na november, čo predstavuje zníženie o 40 percent.

British Airways k dnešnému dňu zrušili 30 000 letov oproti pôvodnému plánu z roku 2022, čo predstavuje zníženie o 18 percent. A predsa nikto nič z toho nespochybňuje.

Existuje veľa zmienok o „nedostatku personálu“ a „nákladoch na palivo“, no zdá sa, že ide len o výhovorky. Nikto nie je pripravený povedať, že všetky tieto zníženia budú v súlade s konkrétnymi kvótami nariadenými OSN, s ktorými všetky letecké spoločnosti súhlasili v roku 2019.

Cieľom je postupne znižovať schopnosť ľudí lietať skôr, ako sa sektor úplne zruší. Veľký úspech v tomto smere dosiahli už v roku 2020 opatrenia Corona, najmä výluky a cestovné obmedzenia. Forbes zverejnil pôsobivú sériu obrázkov 4. apríla 2020 .

„Postupný“ prístup je navrhnutý tak, aby to ľudia prijali. Dokument UKFiRes z roku 2019 s názvom „Absolútna nula“ popisuje, ako by sa to malo robiť. Pochádza z popredných britských univerzít:

Absolútna nula online

Na strane 2 v časti „Aeronautika“ sa píše:

„V dostupnom čase nie sú žiadne možnosti pre lietanie s nulovými emisiami, takže odvetvie čelí rýchlemu poklesu. Vývoj v oblasti elektrického letu by mohol byť relevantný v roku 2050.“

Strana 5 stanovuje časový plán na roky 2020 – 2029: „ Všetky letiská okrem Heathrow, Glasgow a Belfast budú zatvorené“ .

Od roku 2030 do roku 2049: „ Zatvorte všetky ostatné letiská“ .

Kdekoľvek sú klimatickí fanatici pri moci, existujú náznaky toho, čo sa deje. Francúzsko zakázalo vnútroštátne lety trvajúce menej ako 2 hodiny. Ak je k dispozícii vlak, musíte ním teraz nastúpiť.

Vo Francúzsku už nemôžete len tak naskočiť na „let na krátke vzdialenosti“. Nikto sa nikdy neopýtal Francúzov, či chcú takýto zákaz; bolo im to jednoducho uložené. A oni to prijali.

V Nórsku politici zvažujú individuálne letové kvóty, ktoré určujú, koľko letov môžete ročne letieť a kam. Chcú tiež zakázať bezcolné nakupovanie a vnútroštátne lety ako vo Francúzsku.

V Holandsku spoločnosť Schiphol, ktorá je zo 70 percent vlastnená holandskou vládou, oznámila prvé obmedzenie letov na svete na letisku v Amsterdame, treťom najväčšom leteckom uzle na svete.

Taxy pre cestujúcich v leteckej doprave sa strojnásobia a letiskové poplatky sa zvýšia o 37 percent. Holandská vláda bola aspoň natoľko úprimná, že priznala, že zmeny boli vykonané s cieľom znížiť emisie uhlíka.

Ako to vidia nemeckí zelení, si môžete vypočuť tu: Ekonomika sa zmenšuje asi o 50 percent, lietanie, budovanie, skrátka všetko, čo si vyžaduje energiu, je zrušené:

 Celkovo však všetci niečo podpísali bez toho, aby informovali verejnosť. Dostali ste niekedy otázku, či by ste boli ochotní vzdať sa slobody lietať, teda lietať, kam chcete a kedy chcete?

Absolute Zero je nám nepríjemne známe zo ZeroCovid. Všade, kde to bolo skúšané, úplne zlyhalo. Náklady na zdravie, demokraciu a ľudské práva sú však zničujúce. Zničenie ekonomiky a pracovných miest programami Absolute Zero by bolo ešte ničivejšie.

Vystúpme z EÚ, z NATO, proti WHO ...... 

Podporte Referendum proti povinnému očkovaniu, proti digitálnym očkovacím preukazom, proti ratifikácii pandemickej zmluvy s WHO, výstup z EÚ, z NATO a vyhlásiť SR za neutrálny štát : TU Klikni - Stiahni, podpíš, odošli. Vieme prečo to robíme. Vieme čo schválili v Bruseli. Vieme čo je tá pandemická zmluva s WHO a ďalšie veci, o ktorých informujeme iba jediní z celého Slovenska! Vieme kto všetko o tom vedel a vie..... .