Na začiatok upovedomím verejnosť, že pre WEF je aj strana Smer - SD s SNS. Začiatkom budúceho roka budú v centre mesta Bergen op Zoom nainštalované kamery, ktoré zabránia premávke mimo centra. Tieto kamery s poznávacou značkou sú inštalované v rôznych uliciach.

Každý, kto nemá čo robiť v týchto uliciach, bude odmietnutý s varovaním, píšu médiá . Obyvatelia neboli informovaní. Zákaz šoférovania platí v čase od 12:00 do 5:00 hod. Magistrátu začína plynúť lehota na výstrahu, po ktorej motoristom hrozí lístok.

Samospráva už najmenej štyri roky pripravuje novú dopravnú politiku pre centrum mesta Bergen op Zoom. Plán bude predstavený čoskoro, potom budú mať obyvatelia šesť týždňov na vznesenie námietky.

Čoraz viac miest využíva kamerový dohľad v kombinácii s pokutami na zníženie premávky. To je v súlade s 15-minútovými mestami alebo „inteligentnými mestami“, ktoré sa zavádzajú všade.

V Utrechte sa 15-minútové mesto spomína v politických dokumentoch a D66 chce zmeniť Tilburg na 15-minútové mesto . Provincia Južné Holandsko tiež podporuje 15-minútové mesto, ako vidno z nedávno predloženej novej koaličnej dohody .

V koaličnej zmluve sa píše: „Zaviazali sme sa k princípu 15-minútového mesta a skúmame, ako ho môžeme ukotviť v našej územnej a mobilitnej politike.

Chceš žiť v takomto svete? MY nie!! Tak sa pridaj .... Vystúpme z EÚ, z NATO, proti WHO ...... 

Podporte Referendum proti povinnému očkovaniu, proti digitálnym očkovacím preukazom, proti ratifikácii pandemickej zmluvy s WHO, výstup z EÚ, z NATO a vyhlásiť SR za neutrálny štát : TU Klikni - Stiahni, podpíš, odošli. Vieme prečo to robíme. Vieme čo schválili v Bruseli. Vieme čo je tá pandemická zmluva s WHO a ďalšie veci, o ktorých informujeme iba jediní z celého Slovenska! Vieme kto všetko o tom vedel a vie..... .

Dohodu podpísala aj BBB. 15-minútové mesto je podľa strany „len o dostupnosti“ a „nie je to konšpirácia“.

Europoslankyňa Christine Anderson (AfD) už skôr varovala, že 15-minútové mestá sú na to, aby ľudí zavreli. „Ďalším krokom bude, že musíte zostať v určitej oblasti a môžete ju opustiť len dvakrát alebo trikrát do roka,“ povedala pre The Epoch Times !!

Sledovanie kamier: Londýn vyhlasuje vojnu automobilovej doprave – občania idú na barikády

Zóna s ultranízkymi emisiami (ULEZ), ktorá bola zavedená v roku 2019 v hlavnej londýnskej zóne s cieľom znížiť znečistenie ovzdušia z dopravy, sa teraz po počiatočnom rozšírení v roku 2021 rozšíri na celý Veľký Londýn. Na tento účel sú na veľkej ploche nainštalované kamery: Každý, kto okolo nich prejde s autom „škodlivým pre životné prostredie“, musí zaplatiť 12,50 libier (v súčasnosti 14,65 eur) – a to každý deň. Rovnako ako v prípade 15-minútových miest, aj tu majú byť neposlušní občania potrestaní a oslobodení. Obyvateľstvo protestuje.

Boj proti motorizovanej súkromnej doprave vstupuje v Londýne do ďalšieho kola. Kontroverzný islamský starosta Sadiq Khan, ktorý zistil , že biele rodiny nepredstavujú skutočných Londýnčanov, teraz plánuje rozšíriť nenávidený ULEZ do Veľkého Londýna. Skutočnosť, že mnohí ľudia sú v každodennom živote odkázaní na svoje vozidlo, ale jednoducho si nemôžu dovoliť kúpiť nové „ekologické“ auto vzhľadom na explodujúce životné náklady, ho nezaujíma. Je to o tom, že Londýnčania „dýchajú čistejší vzduch“, povedal Khan. 

Aktivisti rozoberajú kamery

Ľudia sú teraz na barikádach. Od 29. augusta vstúpi do platnosti poplatok 12,50 £ na deň pre vozidlá, ktoré nespĺňajú niektoré emisné normy (hlavne dieselové vozidlá a staršie benzínové vozidlá) – všade sa už zriaďujú špeciálne kamery ULEZ. Dokonca aj v slepých uličkách v malých obytných štvrtiach sú inštalované, takže obyvatelia musia zaplatiť poplatok hneď, ako sa odvážia vyjsť zo svojej príjazdovej cesty. Už sa vytvorila skupina aktivistov, ktorí tieto kamery rozoberajú alebo inak ničia – nazývajú sa „ Blade Runners “. Už v júli oznámili, že si neoddýchnu, kým sa nevypnú všetky kamery ULEZ a dodnes za to zožali veľký potlesk.

Občania sú zúfalí a protestujú

Obyvatelia si vybíjajú svoj hnev na demonštráciách, aké sme nedávno videli v Orpingtone v juhovýchodnom Londýne, kde včera ochromili dopravu traktory, taxík a trojkolesové auto. V rozhovore pre Evening Standard jeden demonštrant argumentoval:

„Nikdy predtým som proti ničomu neprotestoval. Mám auto, Volvo C30. Je to diesel, pretože mi moja vláda povedala, že nafta je zelené riešenie. Teraz sa toho musím zbaviť. Auto je z roku 2010, ale pravidelne servisované a udržiavané. Cestujeme za mojimi deťmi v Cornwalle, nedávno sme boli v Suffolku. Je to skvelé, ale teraz mi starosta Khan hovorí, aby som sa toho zbavil. Čoskoro už nebudeme mať auto ani nebudeme musieť platiť daň, čo je úplne nespravodlivé.“

60-ročná demonštrantka tiež povedala, že jazdí na 18-ročnom naftovom BMW s nízkym počtom najazdených kilometrov, ktoré je v perfektnom stave - ktoré si v tom čase kúpila, pretože diesel bol stále považovaný za lepšiu voľbu. „Prečo by som sa ho mal zbaviť? Nič mu nie je." Každý skutočný ekológ vie, že hromadné nákupy nových vozidiel v dôsledku takéhoto politického tlaku sú pre životné prostredie oveľa horšie ako ľudia, ktorí sa držia svojich starých vozidiel – tak funguje udržateľnosť.

88-ročný muž na proteste vysvetlil, že je závislý od svojho 23-ročného Rovera, pretože jeho manželka trpela ťažkou osteoartrózou: „ Teraz nemôže prejsť viac ako 10 metrov. Čaká na nové koleno. Nemôžem si dovoliť meniť naše auto. Je vo veľmi dobrom stave. Naše auto nás v roku 2000 stálo okolo 21 000 libier so všetkými doplnkami. Auto je na rok v bezchybnom stave." Odsúdil, že rozšírenie Ulez by sa dotklo aj mnohých občanov a podnikateľov – čo je absurdné vzhľadom na krízu životných nákladov a zvýšené ceny elektriny a potravín.

Všetky práva vyhradené © OZ Dôstojnosť Slovenska.