{jcomments off} Vravíte, že sa nič nedeje!?
Tak nech sa páči!
Klikni na:
REPowerEU,Uhlíkova neutralita,Zelená dohoda,plyn....
Uznesenie vlády SR o Agende 2030, Rada vlády SR pre Zelenú dohodu a...
6.5.2022 „Konferencia o budúcnosti Eú: Spojené štáty Európske!!
Európska komisia 9. decembra 2020 predložila stratégiu udržateľnej a inteligentnej mobility, v ktorej načrtla plánované kroky na transformáciu dopravného systému EÚ v súlade s ambíciou Európskej zelenej dohody a cieľmi digitálnej stratégie EÚ. Stratégia mobility je doplnená akčným plánom, ktorý obsahuje 82 iniciatív v 10 kľúčových oblastiach činnosti („vlajkové lode“) s konkrétnymi opatreniami, ktoré sa majú prijať v priebehu nasledujúcich štyroch rokov.
Komisia sa zaväzuje znížiť závislosť od fosílnych palív nahradením existujúcich vozových parkov vozidlami s nízkymi a nulovými emisiami a zvýšením využívania obnoviteľných a nízkouhlíkových palív. Po druhé, zvýšiť využívanie menej znečisťujúcich druhov dopravy a presunúť podstatnú časť dnešného vnútrozemského nákladu prepravovaného cestnou dopravou (75 %) na železnicu a vnútrozemské vodné cesty. A po tretie, internalizovať externé náklady.
S prosbou. Financujeme sa výlučne prostredníctvom vašich darov. Veľká vďaka
Súbor míľnikov je udržať stratégiu na správnej ceste. Do roku 2030Komisia si kladie za cieľ mať v Európe aspoň 30 miliónov áut s nulovými emisiami na cestách, 100 klimaticky neutrálnych miest, dvojnásobok vysokorýchlostnej železničnej dopravy (v porovnaní s rokom 2015), dosiahnuť, aby pravidelné hromadné cestovanie na cesty do 500 km bolo uhlíkovo neutrálne , automatizovaná mobilita je nasadená vo veľkom meradle a námorné plavidlá s nulovými emisiami sú pripravené na trh. Do roku 2035, veľké lietadlá s nulovými emisiami by mali byť pripravené na trh.
Komisia očakáva, že do roku 2050 budú mať v EÚ takmer všetky osobné autá, dodávky, autobusy a nákladné autá nulové emisie, železničná nákladná doprava sa zdvojnásobí a vysokorýchlostná železničná doprava strojnásobí, kým multimodálna transeurópska dopravná sieť (TEN -T) by mal byť plne funkčný a zabezpečiť vysokorýchlostné pripojenie. Využívanie námornej dopravy na krátke vzdialenosti a vnútrozemskej plavby by sa malo zvýšiť o 50 %. Komisia to chce dosiahnuť posilnením existujúcich pravidiel, navrhovaním nových právnych predpisov a poskytovaním podporných opatrení a usmernení.
Viac horizontálne oblasti činnosti načrtnuté v stratégii sa zameriavajú na zdravú a udržateľnú medzimestskú a mestskú mobilitu; prepojená a automatizovaná mobilita; inovácie, údaje a umelá inteligencia; posilnenie jednotného dopravného trhu; aby bola mobilita spravodlivá a spravodlivá pre všetkých; zvýšenie bezpečnosti a ochrany dopravy a zabezpečenie globálnej pozície EÚ.
Výbor pre dopravu a cestovný ruch (TRAN) pripravil v Parlamente návrh správy o stratégii z vlastnej iniciatívy pod vedením Ismaila Ertuga (S&D, Nemecko), kým Výbor pre životné prostredie, verejné zdravie a bezpečnosť potravín (ENVI) je pridružená (spravodajca: João Pimenta Lopes, GUE/NGL, Portugalsko) . Stanovisko poskytli výbory pre práva žien a rodovú rovnosť (FEMM), priemysel, výskum a energetiku (ITRE) a právne veci (JURI).
Spravodajca predložil svoj návrh správy na schôdzi výboru TRAN 10. mája, pričom zdôraznil potrebu väčšej ambície v rôznych oblastiach, najmä v súvislosti s nasadením mobility s nulovými emisiami v cestnej, námornej a leteckej doprave. Navrhol záväzné ciele pre verejnú nabíjaciu infraštruktúru a že uhlíkovo neutrálne voľby pre pravidelné hromadné cestovanie by mali byť k dispozícii pre cesty do 1 000 km do roku 2030. Návrh dostal 828 pozmeňujúcich a doplňujúcich návrhov. Výbory FEMM, ITRE, JURI a ENVI už poskytli svoje stanoviská.
Európsky hospodársky a sociálny výbor prijal svoje stanovisko 27. apríla 2021 (spravodajca: Stefan Back, skupina I, Švédsko; pomocná spravodajkyňa: Tanja Buzek, skupina II, Nemecko).
Európsky výbor regiónov prijal svoje stanovisko 1. júla 2021 (spravodajca: Robert VAN ASTEN, RENEW, Holandsko).
Rada 3. júna 2021 prijala svoje závery, v ktorých uvítala stratégiu a podporila víziu Komisie. Vyzvala Komisiu, aby posúdila, ako každé opatrenie plánované v stratégii zabezpečí, že spôsoby dopravy môžu najlepšie prispieť k dosiahnutiu cieľov na roky 2030 a 2050, a to aj vykonaním hĺbkového preskúmania environmentálneho, hospodárskeho a sociálneho vplyvu na členské štáty. štátnej úrovni.
Komisia 14. júla 2021 prijala balík „Fit for 55“. Niekoľko návrhov, ktoré obsahuje, už spĺňa to, čo bolo oznámené v stratégii udržateľnej a inteligentnej mobility.
- Revízia systému EÚ na obchodovanie s emisiami (ETS), vrátane námornej, leteckej a CORSIA, ako aj návrh na ETS ako vlastný zdroj
- Revízia smernice o dani z energie
- Zmena a doplnenie smernice o energii z obnoviteľných zdrojov s cieľom realizovať ambície nového cieľa v oblasti klímy do roku 2030 (RED)
- Revízia smernice o zavádzaní infraštruktúry pre alternatívne palivá
- Revízia nariadenia, ktorým sa stanovujú výkonové emisné normy CO₂ pre nové osobné automobily a pre nové ľahké úžitkové vozidlá
Dňa 14. decembra Komisia zverejnila ďalšie návrhy zamerané na vyššiu efektívnosť a udržateľnejšie cestovanie:
- Revízia nariadenia o TEN-T
- Revízia smernice o inteligentných dopravných systémoch v cestnej doprave
- Oznámenie o novom rámci mestskej mobility EÚ (nelegislatívne)
- Nový akčný plán: posilnenie diaľkovej a cezhraničnej osobnej železničnej dopravy (nelegislatívne)
Ďalšie informácie o uvedených legislatívnych súboroch nájdete v jednotlivých vozňoch tohto vlaku.
Referencie:
- Európska komisia, Oznámenie Komisie: Stratégia udržateľnej a inteligentnej mobility – nasmerovanie európskej dopravy na cestu budúcnosti , KOM(2020) 789
- Legislatívne observatórium EP, spis o postupe stratégie udržateľnej a inteligentnej mobility , 2021/2046(INI)
- Európsky hospodársky a sociálny výbor, Stanovisko k stratégii udržateľnej a inteligentnej mobility , 27. apríla 2021
- Rada, Stratégia udržateľnej a inteligentnej mobility – Rada prijíma závery , Tlačová správa, 3. júna 2021
- Rada, závery Rady o stratégii Komisie pre trvalo udržateľnú a inteligentnú mobilitu – schválenie
- Európsky výbor regiónov, Stanovisko k stratégii trvalo udržateľnej a inteligentnej mobility , 1. júla 2021
- Európska komisia, Oznámenie Komisie „Fit for 55“: Plnenie cieľa EÚ v oblasti klímy do roku 2030 na ceste ku klimatickej neutralite , KOM(2021) 550
- Európska komisia, Nové návrhy dopravy sa zameriavajú na vyššiu efektivitu a udržateľnejšie cestovanie , Tlačová správa, 14. decembra 2021
18. január 2024
Komisia víta dohodu o prísnych cieľoch EÚ na zníženie emisií CO2 z nových nákladných vozidiel a mestských autobusov
Európska komisia víta dnešnú dohodu medzi Európskym parlamentom a Radou o predbežnej politickej dohode, ktorou sa posilniaemisné normy CO2 pre nové ťažké úžitkové vozidlá, ktoré vstupujú na trh EÚ od roku 2030. V nariadení sa stanovia nové ambiciózne ciele zníženia emisií CO2 na roky 2030, 2035 a 2040. Novými normami sa zabezpečí, aby tento segment odvetvia cestnej dopravy prispel k prechodu na mobilitu s nulovými emisiami a k ambíciám EÚ v oblasti klímy do roku 2030 a klimatickej neutralite do roku 2050.
Ambiciózne ciele a širší rozsah pôsobnosti
Dnešnou dohodou sa stanovujú ciele zníženia emisií CO2 pre ťažké úžitkové vozidlá o 45 % do roku 2030 – 2034, o 65 % do roku 2035 – 2039 a o 90 % od roku 2040 v porovnaní s úrovňami z roku 2019. Rozsah pôsobnosti nariadenia sa rozširuje a tieto normy sa teraz budú od roku 2035 uplatňovať na takmer všetky nákladné vozidlá (vrátane profesionálnych vozidiel, ako sú nákladné automobily, sklápače alebo miešačky betónu), mestské autobusy, diaľkové autobusy a prípojné vozidlá. Ciele zníženia špecifických emisií sú stanovené aj pre prípojné vozidlá (7,5 %) a návesy (10 %) od roku 2030.
S cieľom urýchliť prechod na verejnú dopravu s nulovými emisiami v celej Európe musia nové mestské autobusy od roku 2030 znížiť emisie o 90 %. Všetky nové mestské autobusy budú musieť mať do roku 2035 nulové emisie.
V rámci predbežnej dohody Komisia preskúma účinnosť a vplyv nariadenia do roku 2027. Toto preskúmanie sa bude týkať rozšírenia rozsahu pôsobnosti na malé nákladné vozidlá, metodiky registrácie ťažkých úžitkových vozidiel výlučne využívajúcich palivá neutrálne z hľadiska CO2 v súlade s právnymi predpismi EÚ a cieľmi klimatickej neutrality, úlohy uhlíkového korekčného faktora pri prechode na ťažké úžitkové vozidlá s nulovými emisiami a metodiky určovania emisií CO2 počas celého životného cyklu nových ťažkých úžitkových vozidiel.
Dnešná dohoda vysiela ďalší jasný signál výrobcom, prevádzkovateľom dopravy a používateľom s cieľom nasmerovať investície do inovačných technológií s nulovými emisiami a podporiť zavádzanie nabíjacej a čerpacej infraštruktúry.
Ďalšie kroky
Európsky parlament a Rada teraz musia dohodu formálne schváliť. Po dokončení tohto postupu sa nové právne predpisy uverejnia v Úradnom vestníku Únie a nadobudnú účinnosť.
Súvislosti
Komisia vo februári 2023 predložila návrh nariadenia s cieľom stanoviť normyCO2 pre ťažké úžitkové vozidlá od roku 2030 s cieľom pomôcť dosiahnuť cieľ EÚ dosiahnuť klimatickú neutralitu do roku 2050 a znížiť dopyt po dovážaných fosílnych palivách. Ťažké úžitkové vozidlá sú zodpovedné za viac ako 25 % emisií skleníkových plynov z cestnej dopravy v EÚ a predstavujú viac ako 6 % celkových emisií skleníkových plynov v EÚ.
Viac informácií
Webová stránka o emisiách CO2 z ťažkých úžitkových vozidiel
V Štrasburgu14. 2. 2023
COM(2023) 88 final
2023/0042(COD)
NARIADENIE EURÓPSKEHO PARLAMENTU A RADY,
ktorým sa mení nariadenie (EÚ) 2019/1242, pokiaľ ide o sprísnenie emisných noriem CO2 pre nové ťažké úžitkové vozidlá a zavedenie povinností nahlasovania, a ktorým sa zrušuje nariadenie (EÚ) 2018/956
Zelená Európska dohoda
Zasadnutie Európskej rady, 20. – 21. júna 2019
Hlavné výsledky
https://www.consilium.europa.eu/sk/meetings/european-council/2019/06/20-21/
Dezinformácie
Vedúci predstavitelia EÚ vyzvali v nadväznosti na posledné európske voľby na väčšie úsilie v boji proti dezinformáciám. Je potrebné urobiť viac v záujme zvýšenia informovanosti, zlepšenia pripravenosti a posilnenia odolnosti v súvislosti s dezinformáciami.
Lídri uvítali zámer Komisie posúdiť plnenie záväzkov, ktoré prijali online platformy v rámci kódexu postupov.
Lídri EÚ privítali nedávne prijatie nového sankčného režimu na riešenie kybernetických útokov. Vyzvali na prijatie nových opatrení na posilnenie odolnosti EÚ voči kybernetickým a hybridným hrozbám z krajín mimo EÚ.
Takisto zdôraznili význam lepšej ochrany informačných a komunikačných sietí EÚ, ako aj jej rozhodovacích procesov, pred škodlivými činnosťami.
Petícia za vyhlásenie referenda
S prosbou. Financujeme sa výlučne prostredníctvom vašich darov. Veľká vďaka
Všetky práva vyhradené © OZ Dôstojnosť Slovenska.
